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美国产进口车关税涨至40% 经销商惶惑观望

除了世界杯,在這個炎熱的夏天裏,還有美國在全世界挑起的貿易戰最爲引起人們的關注。而川普的反反複複,更爲這個夏天增添了一份焦燥,一份無奈。

據FX168財經報社(香港)報道:歐洲股市周四(7月5日)下午收高,因市場對美國貿易措辭軟化的希望提振了汽車相關股票。汽車股漲幅居前,收盤上漲3.4%,因消息稱,德國汽車制造商正准備支持歐盟消除對從美國進口的汽車的關稅。據報道,美國駐德國大使告訴德國汽車高管,如果歐盟取消對美國汽車的關稅,美國總統特朗普將暫停對從歐盟進口汽車征收關稅的威脅。

歐洲汽車先不去說它。說說在川普反反複複裏無所適從的中國進口汽車商吧。

5月22日,國家財政部發布公告,自7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。其中,將汽車整車稅率爲25%的135個稅號和稅率爲20%的4個稅號的稅率降至15%。消息一出,不少的汽車廠商還有經銷商自然是喜大普奔,竊竊自喜。

一轮明月照九州,几家欢乐几家愁,大团圆的场面更多的时候只是出现在影视剧中。就在6月 16 日,经国务院批准,国务院关税税则委员会发布公告决定,对原产于美国的659项约500亿美元进口商品加征25%的关税,其中对农产品、汽车、水产品等545项约340亿美元商品自2018年7月6日起实施加征关税。消息一出,自然是让那些在美国设厂生产汽车,出口中国的汽车厂商愁眉不展,抱怨不止。这也没办法,谁让美国有一位“任性”的总统呢,非要打起贸易战,6月15日,美国政府宣布将对从中国进口的约500亿美元商品加征25%的关税。以牙还牙,以眼还眼,对于这样的行径当然要给予必要的反击。于是就有了上述政策的出台。

那麽,這樣的政策到底有多大的影響呢?

2017年,中國出口到美國5.3萬輛整車,而美國出口到中國的汽車産品卻有28.02萬輛。當然,相對于國內每年兩三千萬的汽車總銷量,這樣的體量,並不會對于整體市場産生太大的影響。但對于那些打算買進口美國車的消費者來說,可就需要多考慮考慮了。

目前 ,消费者买到的美国进口的汽车的价格大致由以下几部分构成:汽车的报关价,海运费,进口消费税,增值税。根据汽车排量的大小,车辆需要缴纳的消费税也是不同的。排量越大,需要缴纳的进口消费税就越多,下面就是进口汽车相应的税率计算表,这里的进口关税税率为15%。

下面這張稅率計算表是特別針對進口美國車而言的,進口關稅爲40%。

我们可以拿一辆3.0L的售价为100万的在美国生产的进口车来举例,(为了计算方便,这里我们暂且先把海运费用剔除), 来看下前后有什么不同。

按未上調前15%的進口關稅來計算,需要繳納的關稅爲100*15%=15萬

進口消費稅爲(100+100*15%)*12%=13.8萬

增值稅爲(100+15+13.8)*16%=20.61萬

所以,其到岸價格爲149.41萬=100萬+15萬+13.8萬+20.61萬

现在,我们再来看下当进口关税上调到40%后的各种情况 ,按上调后40%的进口关税来计算,需要缴纳的关税为100*40%=40万

進口消費稅爲(100+100*40%)*12%=16.8萬

增值稅爲(100+40+16.8)*16%=25.09萬

所以,其到岸價格爲181.89萬=100萬+40萬+16.8萬+25.09萬

從計算結果來,消費者需要多付出32.48萬元(=181.89萬-149.41萬)。

爲了更多地了解相關廠商對于關稅上漲的應對舉措,在關稅上漲前,小編與小夥伴一起走訪了幾家經營美國進口車的4S店,了解了政策的相關情況。

据了解,这一次进口关税上涨到40%的政策,不只针对美国汽车品牌,而是包括所有在美国设厂生产,并且出口到中国的汽车整车产品还有汽车零部件。全系产品在美国生产的林肯,完全在美国生产、出口的特斯拉,还有作为德国著名品牌的奔馳、寶馬,也都美国设有工厂,奔馳的GLE、GLS都产自美国图斯卡鲁萨工厂,寶馬的 X4、X5、X6等SUV产品也都有在美国生产,出口到中国,也会受到此次关税上涨的影响,出现价格上涨的情况。

在北京的一家林肯4S店里,店里的销售人员告诉汽车很听话,关于 7月6日关税上涨至40%的政策,销售人员表示,政策肯定是要调整的,价格也会上调,但具体的规定还是要等到关税上涨之后,才能出台,目前,还是按照原有的政策。

在一家特斯拉的直營店裏,銷售顧問告訴汽車很聽話,之前汽車進口關稅下調的政策對于銷售起到了一定的促進作用。而目前,關于汽車進口關稅上漲到40%後的相關應對,應該會有一定幅度的價格上漲,但同樣也是沒有具體的價格政策出台。

而在随后对于寶馬还有奔馳4S店的采访中,也基本上是大同小异的回复。看来,各大汽车品牌对于这一关税上涨的政策还是持一种观望等待的态度,这里面可能是忐忑不安,也或许是心中早已经有了应对的招数,引而不发,只是时候未到而已。

在汽車很聽話看來,針對美國進口車關稅上漲到40%的政策調整,可能還得等到7月6日之後看有沒有美國的關貿實錘下來,中國才會出相應的關稅政策。中國政府一再申明:對于貿易戰,不希望、不主動,但是卻不怕!

雖然,進口汽車的價格還受到彙率、市場需求等一些因素的影響,關稅並不是唯一決定的因素,但是關稅是其中一個大頭,何況,美國車多數大排量,再加上嚇人的消費稅,7月7日來臨後(中美時差11小時,再等一會兒就有消息了),這車價到底會怎麽漲,我們也只能是靜靜地等著瞧了。